K4 mendapatkan atap yang lebih panjang di Eropa, di mana mobil wagon masih penting.
Kia tidak meninggalkan satu pun upaya dalam upayanya untuk menarik pembeli yang tidak menginginkan SUV. Setelah debut sebagai sedan dan hatchback beberapa tahun lalu, K4 kini meluncurkan versi wagon yang lebih praktis. Untuk saat ini, model ini hanya tersedia di pasar Eropa, karena benua tersebut dianggap sebagai benteng terakhir bagi kendaraan estate/combi.
Desainnya mengikuti gaya dari varian bodi lainnya, namun panjangnya mencapai 184,8 inci (4.695 milimeter). Hal ini membuatnya 10 inci (265 milimeter) lebih panjang dari hatchback, dengan seluruh penambahan panjang berada di bagian belakang, karena jarak sumbu roda 107,1 inci (2.720 mm) tetap tidak berubah.
Sayangnya, masih tidak ada wiper belakang. Di sisi positifnya, kebiasaan Kia memasang ujung knalpot palsu pada model GT-Line bermesin bensin tampaknya akan berakhir. Desain keseluruhan mungkin tidak disukai semua orang, tetapi setidaknya pembeli di Eropa memiliki opsi wagon lain. Di dalam, tampilan interiornya terasa familiar, dengan hampir semua elemen yang diwarisi, termasuk dua layar 12,3 inci yang mengapit layar 5,3 inci untuk pengaturan iklim.
Sangat Praktis
K4 Sportswagon dapat menampung 21,3 kaki kubik (604 liter) di belakang kursi belakang, peningkatan 5,8 kaki kubik (166 liter) dibandingkan dengan model hatchback. Lipat bangku belakang, dan kapasitas kargo melonjak menjadi 50,8 kaki kubik (1.439 liter). Namun, jika mobil dipesan dengan teknologi mild-hybrid, hardware tambahan mengorbankan kepraktisan: ruang kargo berkurang menjadi 17 kaki kubik (482 liter) dengan kursi belakang terangkat dan 46,5 kaki kubik (1.317 liter) dengan kursi belakang dilipat.
Meskipun K4 Sportswagon menawarkan ruang bagasi yang luas, ia masih kalah dari Volkswagen Golf Estate dan Skoda Octavia Combi yang memimpin segmen. Bahkan model yang digantikannya, Ceed Sportswagon, memiliki bagasi yang sedikit lebih besar, meskipun perbedaan marginal ini kemungkinan tidak akan terasa dalam penggunaan sehari-hari. Kia menyertakan pintu bagasi elektrik standar, fitur yang tidak tersedia pada hatchback.
Dua Mesin Bensin, dengan Hybrid yang Akan Datang
Model dasar menggunakan mesin turbocharged 1.0 liter yang menghasilkan 113 tenaga kuda, disalurkan ke roda melalui transmisi manual enam percepatan. Versi mild-hybrid dari mesin tiga silinder yang sama dapat dipasangkan secara opsional dengan transmisi otomatis dual-clutch tujuh percepatan. Transmisi tersebut menjadi standar pada mesin empat silinder yang lebih besar, unit turbocharged 1.6 liter yang ditawarkan dengan tenaga 148 hp atau 177 hp.
Dengan dampak skandal Dieselgate dan regulasi emisi yang semakin ketat yang mendorong diesel menuju kepunahan, tidak mengherankan bahwa Kia tidak menawarkan mesin diesel. Jika efisiensi maksimal menjadi prioritas, versi full-hybrid akan hadir di Eropa pada akhir tahun ini. Terlepas dari jenis powertrain, semua varian K4 Sportswagon akan diproduksi di pabrik perusahaan di Meksiko.
Pandangan Motor1: Kia K4 Sportswagon merupakan kejutan yang disambut baik di Eropa, di mana permintaan masih cukup kuat bagi pabrikan mobil untuk membenarkan investasi di segmen ini. Ini merupakan alternatif menarik bagi SUV dan dapat menarik pembeli yang mencari sesuatu yang berbeda dari wagon yang ditawarkan oleh Volkswagen Group dan Stellantis.
Amerika Serikat tentu membutuhkan lebih banyak mobil estate yang terjangkau, karena model seperti M5 Touring, AMG E63 Wagon, dan RS6 Avant memiliki harga yang cukup tinggi. Apakah Subaru Outback baru masih layak disebut wagon masih diperdebatkan, dan konsumen Amerika baru-baru ini harus mengucapkan selamat tinggal pada V60 Cross Country, wagon terakhir Volvo yang tersedia di pasar.
